Avianca ofreció entregar más 'slots' para integrarse con Viva Air, ¿por qué?

Además, propuso que se mantengan como empresas separadas. La Aeronáutica Civil tendrá que evaluar la propuesta.


Noticias RCN

mar 09 de 2023
10:59 p. m.

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Avianca dio a conocer su última oferta para adquirir a Viva Air, con nuevos condicionamientos para que la Aeronáutica Civil apruebe el proceso de integración. Según se conoció, la aerolínea colombiana aumentó el número de 'slots' que está dispuesta a devolver. 

Hay que decir que los 'slots' hacen referencia a la asignación de horarios de aterrizaje y despegue que son proporcionados a las líneas aéreas regulares que operan dentro del mercado aeronáutico. 

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Aunque el temor de las aerolíneas de menor representatividad es que si se acepta la integración entre Viva y Avianca, se pueda generar que Avianca se apodere de los 'slots' de Viva, lo que según las demás aerolíneas generaría una situación de posible monopolio. 

¿Qué propone Avianca?

El pasado 1 de marzo, Avianca presentó su última propuesta de compensación para que la Aerocivil apruebe la integración con la aerolínea de bajo costo Viva Air. En un documento conocido por Noticias RCN, se pudo ver que Avianca aumentó el número de 'slots' que está dispuesto a entregar. 

"Una vez autorizada la transacción sus aerolíneas (incluyendo Viva) devuelvan a la Aerocivil un total de 155,3 slots en el aeropuerto El Dorado", se lee en el documento. 

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Además, Avianca ha insistido en que mantendrá la marca y el negocio separado de Viva Air. "Se garantiza la supervivencia de Viva, incluyendo la marca y el modelo de negocio low cost (bajo costo), la protección de puestos de trabajo, destinación de flota de aviones y el sometimiento de rutas en las que Viva opera de manera exclusiva". 

Actualmente, Avianca tiene participación del 35 % en el mercado aeronáutico nacional, mientras que Viva Air abarca un 20,2 %. Por lo que se habla de que en una eventual integración, estas aerolíneas llegarían a controlar el 55,2 % del mercado. Eso es lo que la Aerocivil estaría rechazando. 

Ahora, con esta nueva propuesta que presenta, la Aerocivil tendrá que definir si da el aval de integración entre ambas aerolíneas antes del 17 de marzo.  

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