Balance de Transmilenio para 2024 demuestra disminución de colados y delitos en el sistema

En Bogotá hay expectativa por el aumento en el precio del pasaje del Sistema de Transporte Público para el próximo año.

Este 2024, el balance de Transmilenio superó el histórico de validaciones diarias, movilizando a más de 4.160.000 personas. Sin embargo, la evasión fue del 13,14% y se calcula que más de 700 manifestaciones y bloqueos afectaron el funcionamiento del sistema.

La gerente de Transmilenio, María Fernanda Ortiz, aseguró a Noticias RCN que todavía no hay resultado sobre el monto que subirá el pasaje para 2025, pues se está a la espera de lo que se defina respecto al salario mínimo para establecer la nueva tarifa.

Disminuyeron las pérdidas por colados en Transmilenio

En cuanto a las finanzas del sistema, Ortiz indicó que el balance es positivo, pues el año cierra con un Fondo de Estabilización Tarifaria de 2,98 billones de pesos, demostrando una reducción en la proyección que hubo a inicio de año.

Aunque los colados siguen siendo el mayor problema de plata para Transmilenio, generando millonarias pérdidas diarias, la gerente agregó que la evasión en el componente troncal bajó a 3,14%, es decir, 2,18% menos que en 2023.

Los retos para el 2025 son grandes para el sistema Transmilenio. Las obras en Bogotá y la construcción de las troncales de la Avenida Ciudad de Cali y la Carrera 68 han ocasionado disminución en la agilidad de la operación.

Esto sin contar el cierre de numerosas estaciones sobre la Avenida Caracas y la NQS.

Las cifras en temas de seguridad

Este año, en medio de operativos, se logró el acercamiento con más de 1.300 vendedores informales mediante programas de socialización, no obstante, en algunos casos hubo protestas durante los operativos de levantamiento, como lo ocurrido en la estación Ricaurte.

En 2024, debido a la disminución en la evasión del pago del pasaje, se lograron recuperar $60.000 millones, de los $300.000 que normalmente se pierden en el año.

En cuanto a seguridad, las autoridades reportaron una disminución de casi el 30% en los delitos al interior de Transmilenio, mientras que en el caso del SITP fue del 25%.

Para el 2025 se espera la llegada de 269 buses nuevos, entre biarticulados y eléctricos, que se sumarán a la flota que opera en la capital.