Estos son algunos datos que no conocía sobre los vagones de la Línea 1 del Metro de Bogotá

La construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá, uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la capital, avanza de manera constante.

Este sistema de transporte, que busca modernizar la movilidad urbana, ha llamado la atención no solo por la magnitud de la obra, sino también por los detalles específicos en el diseño de sus vagones, pensados para ajustarse a las necesidades de los bogotanos.

Estos son algunos detalles que no conocía sobre los vagones de la Línea 1 del Metro de Bogotá

• Se creó el Vagón Escuela como una herramienta educativa para la ciudadanía: ubicado en el Parque de los Niños y las Niñas, el Vagón Escuela se ha convertido en un espacio pedagógico clave.

Todos los días, grupos de estudiantes de colegios públicos de Bogotá visitan este vagón, donde reciben charlas sobre cultura ciudadana en el transporte público.

Durante estas visitas, los niños y niñas aprenden sobre normas básicas de convivencia: cómo hacer la fila de manera ordenada, ceder el puesto a personas mayores, priorizar a mujeres embarazadas y respetar los espacios comunes.

También se les explica la distribución de las 16 estaciones de la Línea 1 del Metro, brindándoles un conocimiento temprano del sistema que, en el futuro, utilizarán cotidianamente.

• Se usarán colores emblemáticos: los vagones tendrán los colores de la bandera de Bogotá (amarillo y rojo). Esta decisión no solo tiene un objetivo estético, sino que también busca fortalecer el sentido de pertenencia entre los ciudadanos, conectando el sistema de transporte con la identidad local.
• El diseño frontal estará inspirado en el águila del escudo: el diseño frontal de los vagones no es casual: está inspirado en el águila del escudo de Bogotá, un símbolo que representa la visión y el poder.
• Habrá sillas preferenciales para todos: aunque visualmente solo se destaca una silla azul, todas las sillas en los vagones serán preferenciales. Esta medida busca fomentar una cultura de respeto y solidaridad, invitando a los pasajeros a ceder su asiento a quienes más lo necesiten, sin importar el color de la silla.
• Tendrán seguridad reforzada: cada vagón estará equipado con al menos cinco cámaras de seguridad.

Esto no solo servirá para monitorear el comportamiento dentro de los trenes, sino que también contribuirá a aumentar la percepción de seguridad de los usuarios, un factor clave en un sistema de transporte masivo.

• Contarán con vistas panorámicas y luz natural: los vagones han sido diseñados para maximizar el uso de la luz natural, lo que mejora la experiencia de viaje y reduce el consumo energético.

Además, al ser trenes automáticos, no habrá un conductor visible en la parte frontal, lo que permitirá a los pasajeros disfrutar de una vista exclusiva de la ciudad.

• Serán sostenibles: el Metro de Bogotá no solo se destaca por su diseño, sino también por su enfoque sostenible. La arquitectura bioclimática del sistema aprovechará las condiciones climáticas de la ciudad para regular la temperatura dentro de los vagones sin necesidad de aire acondicionado.

Además, el 35 % de la energía generada durante el frenado de los trenes se reutilizará para el arranque de otros, optimizando el uso de recursos energéticos y reduciendo costos operativos.

Finalmente, se estima que para completar la entrega de todos los rieles se necesitarán aproximadamente 250 viajes a lo largo de los próximos meses.

En total, serán 4.846 rieles, transportados en una operación logística coordinada por la empresa colombiana Montejo, que ha dispuesto una flota de 20 camiones especializados.

Cada camión, equipado con camas bajas extensibles y direccionadas, transporta 20 rieles por viaje, lo que equivale a 27 toneladas de carga.

En total, se moverán 6.635 toneladas de material, suficiente para cubrir una distancia de 120 km si los rieles se colocaran en línea recta. Estos 120 km se dividirán en 96 km destinados al viaducto y 24 km para el Patio Taller.