¿Eliminar la troncal de Transmilenio en la Caracas y dejar solo el Metro? Esto dice el Distrito

Las obras de la primera línea del Metro de Bogotá continúan en su etapa preparatoria; sin embargo, antes de dar inicio al grueso del proyecto, Guillermo González, un integrante de la EMB, propuso eliminar la troncal de Caracas de Transmilenio. El ingeniero asegura que dicho tramo será innecesario.

Los beneficios de eliminar la troncal de la Caracas según González

El ingeniero señaló que el Metro de Bogotá atendería la totalidad de la demanda de pasajeros; sumado a esto, manifestó que los carriles de uso exclusivo de Transmilenio podrían habilitarse para uso particular.

“Con ello se optimiza el costo de la operación del corredor y se liberan, además, dos valiosos carriles en cada dirección para otros usos”, manifestó. “Clico-rutas, andenes, espacio Público o vías de tráfico mixto”.

La propuesta incluyó extender el tramo de la primera línea hasta la conexión del sistema masivo de transporte en la calle 80.

La respuesta del Distrito

A través de una carta firmada por Claudia Díaz, secretaria de Movilidad; María Fernanda Ortiz, gerente de Transmilenio y Leonidas Narváez, gerente de la EMB, la propuesta de González fue desechada.

En el texto los firmantes aseguraron que “una vez sea puesta en operación la PLMB sobre el corredor de la Avenida Caracas, esta aliviará la carga de la troncal de Transmilenio, permitiendo una coexistencia de los dos sistemas de transporte que son complementario y no excluyentes”.

La carta, además, es muy clara en que la incorporación de los dos sistemas permitirá una operación más robusta.

Esto generará una red de transporte masivo más robusta que permitirá a los usuarios tener un sistema más confiable y seguro

Dicho esto, es de destacar que, tanto la gerencia de la empresa Metro y Transmilenio, coinciden en que la propuesta de eliminar la troncal de la Caracas es inviable.

¿Usted estaría de acuerdo en eliminar el tramo de la Caracas?