Estudio revela que Colombia tiene de las carreteras más lentas del mundo
Junto a Colombia, Bolivia y Ecuador también serían de los países con las carreteras más lentas, según el Fondo Monetario Internacional.
Noticias RCN
02:07 p. m.
Un estudio realizado por el Fondo Monetario Internacional (FMI) reveló cuáles son los países a nivel mundial que tienen las peores carreteras y las más lentas. Para la medición de esto se tuvieron en cuenta varios factores como tiempos de desplazamiento entre ciertas distancias, así como estudio del desarrollo en infraestructura vial, seguridad, y distintas formas de transporte como el ferrocarril o la congestión durante las horas pico.
Según señala el FMI las carreteras lentas sí representan un obstáculo importante para el desarrollo económico de los países.
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El estudio señala que en Colombia, la situación del tráfico a nivel nacional se puede ver reflejada en Bogotá. En la capital no existe sistema de tren de alta velocidad, y las calles y vías principales generalmente colapsan por la congestión de vehículos.
Indican además que no hay grandes autopistas como en los países desarrollados y la velocidad promedio en carreteras es de 57 kilómetros.
Pocos kilómetros de vías productivas
Según datos del Banco Interamericano de Desarrollo en 2019, se advertía que el país necesitaba 45.000 kilómetros más de vías para aumentar su productividad. Según datos de 2019, tenía 206.708 kilómetros.
Germán Pardo, presidente de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, indicó en una entrevista al diario El País de España que los principales problemas de Colombia son la falta de planeación y la corrupción. “Mientras las decisiones sean políticas, va a ser muy complicado avanzar, porque se están planeando proyectos a tres o cuatro años para poder inaugurarlos, y resulta que las megaobras de infraestructura no tienen nada que ver con plazos políticos; deben ser un plan de estado, no de gobiernos de turno”.
Añadido a esto, el estudio del FMI señala que “las carreteras de alta velocidad que pueden transportar bienes a clientes en mercados lejanos aumentan la productividad, reducen la pobreza y contribuye de manera importante al desarrollo económico sostenible e inclusivo”. La falta de carreteras en las zonas rurales en Colombia, por ejemplo, complica la salida de muchos de los cultivos que siembran los campesinos.
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Junto a Colombia, dos países de Suramérica también tienen de las carreteras más lentas del mundo: Bolivia y Ecuador.