Atención, conductores de motos: habría cambios en la expedición de licencias de conducción

En los próximos meses se pondrá en marcha dos normativas técnicas de seguridad para motocicletas que en 2022 expidió el Ministerio de Transporte.

La primera en entrar en vigor será la de llantas certificadas con estándares internacionales. Luego, ya para 2025, el reglamento técnico de sistema de freno entrará en acción con la exigencia de incorporación de sistemas de freno avanzado como ABS o CBS. Cabe recordar que esto solo aplica para motos nuevas (ensambladas o importadas).

Sin embargo, además de la tecnología y las mejoras para las motocicletas, también se han propuesto mejoras para los conductores, quienes desean obtener una licencia de conducción sin tener la pericia suficiente para manejar un vehículo.

¿Se viene cambio en Colombia para la expedición de licencias de conducción?

Noticias RCN habló en exclusiva con Iván García , director de la cámara de la industria de motocicletas de la ANDI quien hizo referencia sobre acciones que se han propuesto para que la Licencia de Conducción sea un “privilegio” para alguien que supere varias etapas teórico-prácticas. . , tenga las capacidades y la idoneidad, y no solo al que pague los derechos.

“Tenemos una gran preocupación por el sistema de expedición de licencias de conducción, donde no se realiza ningún tipo de evaluación teórica ni práctica y principalmente, le están entregando una licencia de conducción a alguien que paga los derechos. Lo que obtenemos al final son personas que no tienen condiciones ni pericia para conducir un vehículo y que salen a la vía pública”, comentó al respecto Iván García.

¿Es una idea desde la Andi o puede ser una ley en Colombia?, García respondió que "es una propuesta que se ha venido avanzando y que está a la espera de su implementación".

Y agregó: "El Mintransporte expidió en 2017 la RESOLUCIÓN 1349 DE 2017, por la cual se reglamentan las condiciones de habilitación para los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE) y las condiciones, características de seguridad y el rango de precios del examen teórico y práctico para la obtención de la licencia de conducción en el territorio nacional y se dictan otras disposiciones, la cual está a la espera de implementarse. Estos CALES harían las evaluaciones teóricas y prácticas, pero aún no entrar en funcionamiento".

¿Qué está haciendo la ANDI para mejorar la pericia de los conductores?

La industria de motocicletas ha venido haciendo un esfuerzo por trabajar dos frentes en esa materia del comportamiento humano: la primera son campañas de sensibilización por medio de Movemos Colombia (www.movemoscolombia.com).

La segunda, confirmó García, son los programas de formación y entrenamiento post-licencia, donde varias ensambladoras han venido dando programas de formación en conducción de motos y mejorar la pericia. Existen varias pistas en Bogotá, Cali y Medellín, donde el usuario puede acceder a programas de formación con expertos de manera gratuita. En 2023 se capacitaron a más de 16 mil motociclistas en estas actividades.

Una medida que se cumple en otros países.

En Colombia, explicó Iván García, obtener una licencia de conducción es un proceso accesible para muchos. Una vez obtenida esta licencia, que certifica la idoneidad del conductor por parte del Estado, la persona se dirige a un punto de venta y adquiere una motocicleta presentando solo su cédula, conforme a lo establecido en el estatuto del consumidor.

La propuesta desde la cámara de la industria de Motocicletas de la Andi es que hay que mejorar el sistema de expedición de licencia y luego, a través de un tercero, evalúen y realicen evaluaciones teóricas y prácticas, para demostrar si es apto o no para conducir ; tal como sucede en muchos países como Estados Unidos o en Europa. Todo esto, previo al uso de las motocicletas en vías públicas.

Argumentó García que las tasas de rechazo al tratar de obtener una licencia de conducir de motocicletas en Europa puede llegar a ser de entre el 30 o 40%, mientras que en Colombia son cercanas a cero. Haciendo la aclaración que eso también pasa con vehículos de cuatro ruedas.

En pro de mejora, desde la Andi, firmaron una alianza para estandarizar a todas las ensambladoras en Colombia sobre el tema de venta y entrega de motocicletas en alianza con la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Esta alianza busca entregar información de seguridad vial a la hora de la venta de las motos y de capacitar a los vendedores para que más allá de vender una motocicleta, estén comprometidos y tengan conciencia de que el conductor debe contar con diferentes aptitudes. Esto se viene realizando desde 2023.

¿Qué hacen las ensambladoras para ayudar a mejorar la pericia de los conductores?

"La pericia y la mejora en técnicas de conducción segura de motocicletas debe hacerse en pistas y con entrenadores expertos. Para ellos, las marcas vienen ofreciendo programas de formación gratuitos en pistas y en alianza con centros de enseñanza, para este propósito. La industria capacitó a más de 16 motociclistas el año 2023 en estos temas", confirmó Iván García al medio en mención.