Problemas de suministro en la zona euro podrían continuar en 2023, advirtió el FMI
Restricciones de la oferta y la fuerte demanda también han tenido un papel importante en el aumento de los precios de producción.
AFP
11:17 a. m.
Los problemas de suministro, causados por el cierre de fábricas y la escasez de componentes, podrían continuar el próximo año en Europa, advirtió el Fondo Monetario Internacional (FMI).
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Esta contingencia le costó un 2% de crecimiento a la zona euro en 2021, o "el equivalente a alrededor de un año de crecimiento en tiempos normales, antes de la pandemia, para muchas economías europeas", subrayó la directora general del organismo, Kristalina Georgieva, en una entrada de blog firmada en conjunto con el director del departamento de Europa del fondo, Alfred Kammer, y su adjunta, Oya Celasun.
"Europa y China han impuesto nuevas restricciones y pueden seguir más interrupciones. En general, esas interrupciones pueden durar más, hasta 2023", escriben, a pesar de que economistas a finales de 2021 esperaban que esos cuellos de botella se disiparían hacia finales de 2022.
Oferta y demanda
La producción manufacturera en la zona euro, dicen, también podría haber sido un 6% más alta durante el otoño de 2021 si no fuera por los problemas de suministro.
En países con grandes sectores automotrices como Alemania y República Checa, la producción manufacturera podría haber sido hasta un 14% más alta que la del año pasado, calculó el FMI.
Las restricciones de la oferta y la fuerte demanda también han tenido un papel importante en el aumento de los precios de producción en la zona del euro.
El informe atribuye el 40% de las crisis de suministros a los cierres provocados por la pandemia, que se espera que sean "transitorios".
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La institución señala que la escasez de mano de obra y el envejecimiento de la infraestructura logística "podrían, sin embargo, tener efectos más persistentes sobre la oferta y la inflación que los cierres" de fábricas.
El FMI recomienda abordar los cuellos de botella directamente, por ejemplo, acelerando la concesión de licencias a trabajadores de transporte y logística, suavizando temporalmente restricciones en horarios de apertura de los puertos y agilizando las inspecciones aduaneras.
Finalmente, el fondo pide flexibilizar las normas de inmigración para paliar la escasez de mano de obra.
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