La cápsula supersónica Hyperloop superó su primera prueba para conectar ciudades europeas en pocas horas

Concluyó con éxito la primera fase de prueba de la cápsula supersónica “hyperloop” en el Centro Europeo de Hyperloop en Países Bajos. El vehículo de alta velocidad mostró avances significativos, acercándose a la posibilidad de conectar ciudades europeas en pocas horas.

Hyperloop levitó dentro de un túnel de 420 metros de longitud, alcanzando una velocidad de 30 km/h. Durante las próximas etapas de desarrollo, los operadores de la empresa neerlandesa Hardt Hyperloop esperan incrementar la velocidad a 100 km/h para finales de año.

¿Cuándo estará lista la cápsula supersónica Hyperloop?

El sistema de tren ultrarrápido es una propuesta innovadora de transporte masivo que utiliza cápsulas levitadas en campos magnéticos y se desplaza a través de tubos despresurizados.

Elon Musk, fundador de Space X y Tesla, presentó el concepto en 2013 a través de un artículo en el que proponía un "quinto modo de transporte" para conectar las ciudades californianas de Los Ángeles y San Francisco.

Roel van de Pas, director comercial de Hardt Hyperloop, afirmó que confía en que la tecnología permitirá transportar pasajeros a partir de 2030, conectando Ámsterdam con Berlín en 90 minutos y con Milán en dos horas.

Aunque hubo fracasos en intentos anteriores, Van de Pas sostuvo que el hyperloop cambiaría la dinámica del transporte en Europa, integrando realmente el continente.

¿Cuál es la siguiente fase de pruebas para la cápsula supersónica Hyperloop?

La siguiente etapa del proyecto implicará someter el vehículo a pruebas en un vacío total para minimizar la resistencia del aire y aumentar gradualmente su velocidad.

El centro de pruebas en Países Bajos es el único que cuenta con un "cambio de vía", un tubo adicional que se desvía de la pista principal, permitiendo estudiar el comportamiento de la cápsula cuando cambia de trayectoria a alta velocidad, un aspecto crucial para desarrollar una red eficiente.

El objetivo final es reemplazar los vuelos de corta distancia y los trayectos largos en coche en Europa, ofreciendo boletos a precios similares a los de las aerolíneas de bajo costo, según Van de Pas.

Este modo de transporte también promete beneficios ambientales significativos, ya que consume solo una décima parte de la energía requerida para el transporte aéreo y un tercio de la utilizada en el ferroviario, además de ser completamente silencioso.

Los vehículos estarán diseñados para transportar alrededor de 50 pasajeros y ofrecerán niveles de vibración y comodidad similares a los de los trenes modernos, según Van de Pas.

En China, ya existe una instalación de pruebas que puede alcanzar velocidades de hasta 700 km/h. A pesar de los desafíos, Van de Pas aseguró que "es necesario contar con buenos competidores" que compartan el mismo objetivo. "Observamos lo que hacen nuestros rivales, y ellos nos observan a nosotros, colaborando así en la construcción de la industria", concluyó.